Chauffeur de bus - ce métier perd progressivement de sa popularité, mais pas parce qu'il est très difficile ou qu'il présente des caractéristiques négatives. La raison en est les réalités de notre temps et le salaire plutôt bas pour ce travail dur et responsable.
Malheureusement, les jeunes d'aujourd'hui ne s'efforcent pas de maîtriser le métier de chauffeur de transport public. Les jeunes sont loin du romantisme, et s'ils rêvent de conduire, alors seulement une voiture personnelle d'une marque prestigieuse. Les chauffeurs de bus sont ceux qui ne peuvent tout simplement pas s'imaginer sans véhicules, conduisent très bien, mais n'ont trouvé aucune autre utilisation de leur talent et de leurs désirs.
Chauffeur de bus - qui est-il
Mais un chauffeur d'autobus est avant tout un représentant d'une entreprise de camionnage, son visage et sa principale composante. C'est le conducteur qui est responsable du succès de l'entreprise, de sa réputation. De plus, il est responsable de la sécurité des passagers, de la qualité du service, de l'état technique du bus et de la livraison dans les délais du client.
Lors de l'embauche, les conducteurs sont mis au défi non seulement en termes de compétences de conduite. Le candidat à ce poste doit être une personne soignée, sociable, ponctuelle et obligatoire, être capable de répondre instantanément aux situations critiques, prodiguer les premiers secours si nécessaire. De plus, il doit connaître la structure du véhicule afin qu'en cas de panne de bus loin du règlement, éliminer le dysfonctionnement et continuer à rouler.
Caractéristiques de la profession dans notre pays
En Russie, la popularité du métier de chauffeur de bus a décliné au cours des dernières décennies. Pour revenir à sa vulgarisation, l'État a pris des mesures pour augmenter la rémunération de ce travail acharné, mais les exigences pour les candidats sont devenues beaucoup plus strictes. Outre les compétences professionnelles, des exigences sont également imposées sur leur état de santé, leur âge et leur expérience de conduite.
Malgré l'augmentation des salaires, de nombreux chauffeurs ne restent pas longtemps dans la profession, car à leur admission ils ne comprenaient tout simplement pas toute la complexité de cette profession. Le chauffeur de bus se lève tôt le matin, car avant de monter sur la ligne, il est obligé de vérifier l'état de fonctionnement du transport, de subir un examen médical pour la consommation d'alcool, de fixer des indicateurs de tension artérielle et d'évaluer l'état de santé général. Le moindre écart dans les indicateurs est à l'origine de l'interdiction de quitter le parcours, et les signes de présence d'alcool dans le sang sont également passibles d'amendes et peuvent menacer de licenciement.
Il est difficile pour les conducteurs non formés de supporter la situation difficile sur les routes, et beaucoup, compte tenu de la comparaison de la responsabilité, de la fatigue et du montant disproportionné du paiement, refusent le siège du conducteur de bus. Souvent, la raison du départ des travailleurs des transports publics est l'usure des équipements sur lesquels ils sont contraints de travailler.
Néanmoins, malgré toute la complexité et les réalités négatives de la profession, le gouvernement a réussi à réduire le pourcentage de roulement de personnel dans les entreprises de camionnage de 25 à 14 % et à augmenter le nombre de candidats aux collèges spécialisés dans ce domaine.
