Il est recommandé d'effectuer la procédure d'alignement des roues chaque année. Il ajuste la direction de la voiture, la rendant plus stable sur la piste et un meilleur cap. Si vous avez des connaissances suffisantes sur l'appareil de la voiture, vous pouvez effectuer vous-même l'alignement des roues.
Instructions
Étape 1
Placer le véhicule sur un élévateur ou sur une plate-forme horizontale de niveau située au-dessus de la fosse d'inspection. Commencez l'inspection en inspectant le volant. Assurez-vous qu'il ne change pas de position lorsque vous conduisez en ligne droite et que le nombre de tours à gauche et à droite est le même. Après avoir installé la voiture, vérifiez la pression des pneus et réglez-la à la valeur requise, assurez-vous que la suspension et le boîtier de direction sont solidement fixés. Serrez les boulons et les écrous.
Étape 2
Déterminez le pincement en calculant la différence de distance entre les points avant et arrière de l'axe géométrique de la roue. Pour cette opération, vous pouvez utiliser une règle ou une chaîne avec un tendeur en installant une échelle et des chaînes de contrôle sur le dispositif tube télescopique.
Étape 3
Mesurez le pincement. Pour ce faire, vous devez installer une règle entre les roues afin que le tube télescopique repose contre les flancs des pneus. Dans ce cas, les chaînes doivent toucher le sol. Réglez la flèche sur l'échelle à la position zéro en faisant rouler la voiture vers l'avant et en plaçant une règle derrière l'axe géométrique des roues. Déterminez la valeur de pincement par la flèche, en la corrigeant s'il y a un écart par rapport aux normes.
Étape 4
Ajustez le carrossage. Soulevez le véhicule. Calculer les points de faux-rond égal des pneus. Pour ce faire, utilisez un repose-main ferme et de la craie. Déplacez la craie vers le rouet et marquez les éléments saillants opposés. Tournez ensuite la roue pour que les repères soient verticaux.
Étape 5
Accrochez la charge à côté de la roue. La différence de distance entre la partie supérieure de la jante et le fil de charge sera la quantité de carrossage, qui doit être ajustée de manière à ce que l'intervalle soit de 1 à 5 mm. Pour cela, il faut ajouter des cales entre l'axe du levier et la traverse.
